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徐留平留任玄机:督战长安“大自主”种植

发布时间:2020-04-19 18:05:14 阅读: 来源:复合硅酸盐厂家

徐留平留任玄机:督战长安“大自主”

2013年合资与自主齐发力的长安汽车,在2014年继续摆出了要大干一场的架势。

马年春节后的第一个工作日,长安汽车内部下发了《关于调整长安汽车公司领导分工的通知》,将原本的13位高管精简为11位。

长安汽车内部人士表示,这份领导分工在1月底就已确定,调整领导分工的目的在于提升决策效率,领导层分工更加集中突出。

根据该通知,去年10月已升任兵装集团总经理、党委副书记的徐留平,并未如外界所预期的那样逐渐淡出长安汽车的具体管理,而是继续督战。

据长安汽车内部人士透露,除捍卫国内第四大车企的江湖地位,长安更在意的是扩大自主阵地,今年长安汽车本部的自主品牌轿车目标是60万辆, 虽然近两年长安自主品牌轿车发展很快,但离徐总的大长安梦想还有不少差距。

此外,为强化执行力、做强品牌,长安汽车已将原本集多项业务于一身的市场部,分拆为品牌与公关、产品策划两个部门。

除延续前两年的产品推新势头,我们在品牌上也会有更多动作,今年将是长安自主品牌轿车的产品与品牌大年。 上述长安汽车内部人士说道。

捍卫第四

自去年10月份中组部任命徐留平为中国兵装集团总经理后,长安汽车内部一度传言,兵装集团副总邓智尤将全面接管长安系,并出任上市公司长安汽车(000625)董事长一职。

然而,长安汽车的最新通知显示,徐留平依然保留了长安汽车董事长的职务。

对于这一颇让人意外的人事安排,分析人士普遍认为,这与中国长安第四大车企的地位受到挑战有关。长久以来,长安汽车集团一直想保四争三,在国内车企大集团的座次排位上更上一层楼。为此,在徐留平主政初期,长安积极进行兼并重组,吞下原本属于中航系的哈飞、昌河,更在多个地区进行 圈地运动 ,为成为年产销500-600万辆的世界级车企储备产能。

不过,近几年微车行业不景气,不仅让徐留平打造微车第一的计划泡汤,更让长安对哈飞、昌河的整合难见起色。去年,在当地政府的运作下,对长安入主后业绩不满意的昌河汽车转投北汽怀抱。

这些挫折,不仅让中国长安集团挑战行业第三的目标更加遥远,连行业第四的位置也受到来自北汽的强大挑战。

2013年,长安集团共销售新车220万辆,而前三大车企上汽、东风与一汽的销量分别为507万辆、353万辆和290万辆。而在2009年,长安与排名第三的东风销量差距只有3万辆左右,与第一名上汽的差距也只有90万辆。更让长安感到忧心的是,排名第五的北汽2013年实现了211万辆的销量,与长安的差距不足10万辆,而在2009年,双方还有60万辆以上的差距。

在今年1月中旬中国长安集团的2014年工作会议上,徐留平提出的第一个目标就是:巩固提升第一阵营地位,确保行业第四。

汽车行业分析师张志勇认为,长安与北汽对 第四大车企 的争夺今年势必更加激烈。长安汽车如果按照惯例进行交接,很有可能会引发一连串的高管调整,企业发展步伐难免会受影响。

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标签:徐留平 自主品牌轿车 长安集团

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